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金融創新助力“一帶一路” 國際園區踐行內陸開放

——重慶國際物流樞紐園區探索開放型金融合作新舉措

來源:中國財經報網 發布時間:2021-07-28

  

  28天建設1200平方國際樞紐展廳; 

  3個月建成7.3萬方整車進口口岸; 

  8個月建成5.4萬方鐵路保稅物流中心; 

  內陸率先建成投運一類鐵路口岸、首次進口藥品和生物制品口岸,全國率先建成投運國際郵件互換局鐵路口岸中心; 

  ...... 

  這就是重慶國際物流樞紐園區勤奮創新拼命奉獻的“開放速度”。 

  

  重慶是我國內陸開放的高地。近年來,位于重慶沙坪壩區西部的重慶國際物流樞紐園區發展突飛猛進,已成為重慶內陸開放建設的橋頭堡,占有地理中心和經濟中心的雙重地位。 

  陸上連接歐洲、中亞11個國家的30多個城市,海上連接全球106個國家和地區的304個港口,重慶國際物流樞紐園區通過鐵、空、公、水等物流形式連通世界,成為踐行“一帶一路”倡議的重要承載體。目前,園區已構建中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道、“渝滿俄”班列、“渝甬”班列“四向齊發”的國際大通道格局,累計開行班列突破1萬班、貨值超3000億元。實現重慶及周邊的電子產品、機電產品、汽車及零配件等出口到東南亞、歐洲等國,歐洲的整車、日用、母嬰等優質產品出口,東南亞的水果、冷凍海鮮等特色農產品,通過國際通道進入到內陸市場。 

   

  去年10月,重慶國際物流樞紐園區還被認定為陸港型國家物流樞紐,上升為支撐國家“雙循環”經濟的關鍵樞紐支點之一。 

  依托通道、樞紐建設的牽引力,園區走出了“物流帶貿易、貿易帶產業”的發展路徑。2020年,園區貿易板塊克服疫情沖擊,重慶鐵路口岸通關貨值超106億美元,逆勢增長70%。不僅大宗商品貿易如火如荼,整車、藥品、凍肉、水生小動物等特定進口商品也形成產業鏈,帶動了地區經濟發展。 

  為進一步推動貿易便利化,園區承擔了重慶自貿試驗區陸上貿易規則探索的核心任務。針對跨境鐵路沒有提單無法實現信用證結算的難題,園區以整車進口為切入點,積極尋求和金融機構合作,開創性賦予鐵路“貨代單”唯一提貨權,使其具備銀行議付憑據功能,實現鐵路運單物權憑證化,推動國際貿易結算規則創新。此外,園區還組建專項課題組,牽頭推動錦程國際物流集團與中國銀行合作,建立了內陸首個境內“美元快付”海運費支付結算平臺,向物流企業提供安全、便捷的外幣資金支付服務,加速物流產業鏈條運行效率,累計交易額達1.8億美元。  

  國際貿易、商貿物流、行業規則等領域取得多項成果的背后,離不開重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司(以下簡稱“國際物流樞紐公司”)的有效操盤。該公司作為重慶國際物流樞紐園區的唯一運營建設主體,近年來,加大改革力度,出臺《優化營商環境十條》,全面落實市場準入負面清單制度,主動為入園企業提供“便捷式”“保姆式”服務等,已吸引包括意大利佛羅倫薩小鎮、淡馬錫豐樹、美國普洛斯等在內,超4000余家國內外企業入駐園區,為高質量發展聚勢賦能。 

  

  同時,為夯實大開發、大開放的資金基礎,重慶國際物流樞紐公司積極引入金融力量,吸引全球100余家銀行、金融及類金融機構參與園區“一帶一路”建設,實現了供應鏈金融、自貿區金融及西南地區首支“一帶一路”公募專項債、疫情防控期間重慶地區首支小微企業增信集合債、鐵路口岸首個自貿區銀行等多項創新。公司還以現有的物流金服公司、基金公司、擔保公司為基礎,引進總部結算、跨境投融資等多種金融業態,積極開展融資租賃、商業保理、倉單運單質押等業務,構建完善的口岸金融體系。 

  據了解,為筑牢“一帶一路”建設金融支撐,深化中新互聯互通項目金融領域的合作,加強重慶及中西部與新加坡乃至整個國際資本市場的經濟聯系,7月27日,國際物流樞紐公司啟動約5億美元海外固定收益債券發行系列工作。這是該公司繼2016年、2019年成功發行海外債券后第三次涉入中新互聯互通項目金融合作,既為本土企業合理利用國際金融資源形成良好示范,也為公司在全球資本市場樹立了良好的形象。 

  

  “園區在國家重要戰略發展中的帶動示范作用和在內陸開放格局中的區位、資源優勢,以及經驗豐富的管理團隊,是公司持續拓展跨境投融資渠道的關鍵條件!眹H物流樞紐公司黨委書記、董事長羅書權表示,作為重慶建設內陸開放高地的主陣地,接下來,公司將放眼國際,緊盯歐盟、東盟經濟發展,深挖通道和口岸富民強國的基礎性作用,推動園區進一步融入區域經濟格局。同時,強化鐵軍團隊建設,助推經貿規則、法律標準、資本運作等方面全方位突破,進一步開拓踐行“一帶一路”倡議,最終高標準推進“港產城”融合發展新局面,為重慶建好國際門戶樞紐城市、國際消費中心城市提供更大支撐。 

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